Bakan Yardımcısı Mumcu'dan Özgür Özel'e medya tepkisi
Ankara masayı mı kuruyor? İsrail’den kritik Türkiye analizi
		Sudan'da iç savaşın perde arkası! İsrail etkisi mi?
		Terörün arka planındaki işkenceleri anlattılar
		Kayıp olarak aranıyorlardı terör devleti katletmiş
		Deepseek'in Yapay Zeka Devrimi: Amerikan Borsasına Etkisi ve Yatırımcıların Dikkatini Çekme Nedenleri
		Erdoğan açıkladı! Yangın konusunda hiç şüpheye taviz bırakılmayacak
		Grand Kartal Otel'de en acı arayış
Güney Kore havacılık güvenliği sorgulanıyor
06.01.2025 - 23:20 Son Güncelleme: 06.01.2025 - 23:20
               Güney Kore, Jeju Air’in 7C2216 sefer sayılı uçuşunda yaşanan trajik kaza sonrası küresel havacılık gündeminin odağında. 179 kişinin hayatını kaybettiği bu kaza, ülkenin modern havacılık güvenliği hikayesine gölge düşürse de Güney Kore’nin, zayıf hava güvenliği geçmişinden dünyanın en iyilerinden biri olma yolculuğu dikkat çekiyor.
                     
                     1980’ler ve 1990’larda, Güney Kore’nin ulusal havayolu şirketi Korean Air, sık sık ölümcül kazalarla anılıyordu. 2001 yılında, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Güney Kore’nin uluslararası standartları karşılamadığını belirterek güvenlik derecesini düşürdü.
Bu durum, Güney Kore hükümetini köklü bir dönüşüm sürecine itti. Havacılık güvenliğini artırmak için ABD ve diğer ülkelerin deneyimlerinden yararlanıldı. 2008 yılına gelindiğinde, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Güney Kore’ye güvenlik denetiminde en yüksek puanlardan birini verdi.
Jeju Air’in 29 Aralık 2023’te gerçekleşen kazası, Güney Kore’nin 20 yıllık havacılık güvenliği başarısını sorgulatıyor. Uzmanlar, kazanın nedenlerini araştırırken birden fazla faktörün incelendiğini belirtti.
Havacılık güvenliği uzmanı Hassan Shahidi, “Bu tür kazalar karmaşık ve benzersiz nedenlere dayanır. Ancak pist aşımı olayları gerçekleşiyor ve bu nedenle pist sonundaki güvenlik alanları kritik öneme sahip,” dedi.
Uçağın pist sonunda beton bir bariyere çarpması, yüksek ölüm sayısına katkıda bulunan faktörlerden biri olarak öne çıktı. FAA ve ICAO standartlarına göre, pist sonundaki güvenlik alanlarının engellerden arındırılmış olması gerekiyor. Ancak Muan Havalimanı’ndaki beton yapı, bu standartlara uygun olmadığı eleştirilerini beraberinde getirdi.
1997 yılında, Korean Air’in Guam’da yaşadığı kazada 200’den fazla kişi hayatını kaybetmişti. Bu trajedi sonrası Korean Air, güvenlik protokollerini yeniden düzenledi ve uluslararası uzmanlardan destek aldı.
Delta Air Lines ve Boeing, Korean Air’in güvenlik eğitimlerini yeniden yapılandırdı. Ayrıca, Virginia merkezli Flight Safety Foundation, havayolunun operasyonlarını inceleyerek gelişim önerilerinde bulundu. Bu çabalar, havayolunun güvenlik sicilini ciddi ölçüde iyileştirdi.
Muan Havalimanı’ndaki kazada beton bariyerin etkisi, havaalanı altyapısının güvenlik standartlarına uyumu konusunu gündeme getirdi. Güney Koreli yetkililer, bu kazadan ders çıkararak daha küçük havaalanlarında denetim ve altyapı geliştirmeye yönelik önlemleri artırmayı planlıyor.
Kaynak: New York Times
Yorum Yaz
İLGİLİ KATEGORİ HABERLERİ
Bir ABD gerçeği: Her 4 Harvard mezunundan 1'i iş bulamıyor
Kategori: Uluslararası Medya
                           İsrail ve Hamas esir takasına başlıyor: Çok konuşulan o isim tahliye edilmeyecek
Kategori: Uluslararası Medya
                           Teknolojide kilit element! Çin ve Türkiye'den yeni hamleler
Kategori: Uluslararası Medya
                           Şam'da ağır misafir... İsrail'i sarsan isimden kritik ziyaret
Kategori: Uluslararası Medya
                           Los Angeles’ı kasıp kavuran rüzgar: Santa Ana!
Kategori: Uluslararası Medya
                           2024’ün en yüksek hasılatlı korku filmi oldu... Gotik korku filminden yılın rekoru
Kategori: Uluslararası Medya
                           Böyle giderse savaşacak asker kalmayacak! İsrail ordusundan Netanyahu'ya mektup: Eğer ateşkes imzalanmazsa...
Kategori: Uluslararası Medya